新型車登場、A&B&C

とうとう発表になりました。
新型アルファイヤ＆ヴェルフォード。

あっ、間違えましたね。
アルフォード＆ヴェルファイア。
(^_^;)

5月12日、アルフォードが6年振りにフルモデルチェンジしました。
2002年5月に「最上級ミニバン」としてトヨタ初のFFミニバンとして登場したアルフォードが、正常進化して2代目へと生まれ変わりました。
それと同時に兄弟車としてヴェルファイアが新登場。
アルフォードがトヨペット系、ヴェルファイアはネッツ店で販売となります。

初代のアルファードも、押し出しの強い存在感のあるデザインでしたが、新型はさらにエクステリアデザインの存在感が高められています。
またボディサイズが拡大し、先代より10mm長く、25mmワイドに変身、全長4850mm×全幅1830mm×全高1890mmの堂々たるサイズとなりました。
ただし全高のみ45mm低くなり、安定感を増しています。
ホイールベースは従来より50mm長い、2950mmです。

早速、アルフォード＆ヴェルファイアのカタログをGET！
さすがに日本を代表する最上級ミニバンです。
豪華の一言に尽きます。
特にアルフォード350G“Lパッケージ”＆350S“Cパッケージ”や、ヴェルファイア3.5V“L EDITION”＆3.5Z“Gエディション”に設定されているエグゼクティブパワーシートは真にゴージャスです。
エアロ仕様もかなり気になります。

子ども達がかなり気に入ってるので･･･。
悩みますねぇ。

アルフォード　http://toyota.jp/alphard/index.html
ヴェルファイア　http://toyota.jp/vellfire/index.html
carview アルフォード＆ヴェルファイア　http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/toyota_alphard_vellfire/

また、フェラーリの新型車「カリフォルニア」が13日、ウェブサイトで公開されました。
「カリフォルニア」は2シーター・クーペ・コンバーチブル。

天井部には、折りたたみ式ハードトップを採用。
パワーユニットは新開発の4300cc・V8直噴エンジンをフロントミドに搭載します。
トランスミッションは7段のデュアルクラッチを採用。
フラットクランクシャフト、F1-Tracトラクションコントロールシステムなどの技術や、軽量アルミシャシー＆ボディと合わせ、0〜100km／h加速は4秒以下です。

フェラーリは過去にマラネロ、モデナ、フィオラノなど、イタリアの地名を付けたものが結構あります。
今回は「カリフォルニア」 。
そうです、アメリカです。
これはかなり珍しいですね。

しかしこの「カリフォルニア」、コンパクトに見えるのですが洒落ています。
絶対に人気が出ますね。
特にアメリカでは･･･。

フェラーリ・カリフォルニア専用サイト　http://www.ferraricalifornia.com/webapp/

という訳で、新型車登場のA&B&Cでした。
ただし、ヴェルファイアはBではなくVですけどね。